Merhaba DMA Corolla!

dma

Son 3 senedir, Tesla Model S gözümdeki araba imajını yerle bir edip geleceği gösterdiğinden beri, elektrikli otomobil sahibi olmayı istiyordum. Zaten Tesla haberlerini günden güne çok yakından takip ettiğimden bu istek gün be gün katlanıyor ve her arabaya bindiğimde 100 yıllık eski teknoloji kullanıyorum hissini bir türlü geride bırakamıyordum. Hızlanmak için gaza basmamla vites küçültme, patlamalar yaratma, turbonun havayı sıkıştırıp motora aktarmasını beklemek yerine ayağımla daha fazla amper, daha fazla elektron talep edip anında torku hissetmek istiyordum. Bu yeni, dijital teknolojiye öylesine ikna olmuştum ki 13 yaşına gelmiş arabamı değiştirme fikri bana imkansız geliyordu, hele bu vergilerle. 

Ülkemizde geliştirilen bir teknoloji sayesinde sonunda bu hafta resmi olarak petrole veda ettim ve bir elektrikli otomobil kullanıcısı oldum. Önümüzdeki 1 yıllığına 2013 model DMA Corolla kiraladım.

Derindere Motorlu Araçlar yürüyen aksam teknolojisini Türkiye’de geliştirip yine Türkiye’de Toyota Corolla kasa ve gövdesine yerleştiriyor. Yani araç dıştan bakıldığında egzoz borusunun eksikliği hariç Toyota Corolla’dan ayırt edilemez ancak %100 elektrikli.1)Bir de elektrikli olduğunu belli eden yeşil stickerları tabii. Bu noktaya daha çok geleceğim ama DMA Türkiye’de kıymeti en az bilinen firmaların açık ara başında geliyor.

İstanbul’un elektrikli taksisi DMA!
Autoshow’da sergilenen DMA teknolojisine sahip %100 elektrikli, yerli kasa Onuk E56!

Bu hafta aracımı teslim almamla birlikte sitedeki ikinci blog dizisini de başlatıyorum; “DMA Blog”. Cihan Bey’in yazdığı “P85D Blog” ile birlikte artık sitemizde Türkiye’de elektrikli araç kullanma tecrübelerinin olduğu iki farklı blog okuyabilirsiniz. Blog’umda DMA Corolla’nın uzun vadeli detaylı incelemesini yapıp günlük kullanımlardan bahsedip en objektif biçimde artı ve eksi yanları anlatacağım.

dma 2

Benim aracım ikinci el, 2013 model, 18,000km’de bir DMA Corolla. Bataryası 37kWh kapasiteye sahip ve bu enerji ile çok rahat 200km, eğer çok ekonomik kullanırsanız 240-250 km tek şarj ile yol kat edebiliyor. İstanbul gibi büyük bir şehir için bile bence bu fazlası ile yeterli. Şehirler arası yolculuk düşünenler için ise tabii daha büyük batarya, hızlı şarj opsiyonları çok daha önemli olacaktır. 2)DMA’nın yeni teknolojisi ile yapılmış yeni kasa DMA Corollalarda tek şarj ile 400km yol kat edilebiliyor.

Bunu DMA Blog’a bir giriş yazısı amacı ile kısa tutmak istiyorum. Çok kısa zamanda bol bol blog yazısı ve video ile burada olacağım. Türkiye’de hala insanların %90’ının var olduğuna bile inanamadığı teknolojiyi kullanacağım için çok mutluyum. Ayrıca yine Türkiye’de ilklerden olarak bunun getireceği kısıtlamalara, olası avantajlara birinci elden tanıklık etmek için sabırsızlanıyorum. 

Elveda petrol, merhaba 21. yüzyıl.

Blog veya araç ile ilgili her türlü soru veya önerilerinizi aşağıdaki forum kısmında bildirebilirsiniz. Her türlü geri bildirime açığım.

Referanslar   [ + ]

1. Bir de elektrikli olduğunu belli eden yeşil stickerları tabii.
2. DMA’nın yeni teknolojisi ile yapılmış yeni kasa DMA Corollalarda tek şarj ile 400km yol kat edilebiliyor.

Bunlar da hoşunuza gidebilir...

Ana sayfa Forumlar Merhaba DMA Corolla!

Bu konu 9 yanıt ve 3 izleyen içeriyor ve en son  ismail alaca tarafından 20/01/2016 at 18:24 tarihinde güncellendi.

9 yazı görüntüleniyor - 1 ile 9 arası (toplam 9)
  • Yazar
    Yazılar
  • #1873

    Emrah

    Bir yıllık kira ne kadar?

    #1878
    Hasan’in profil fotoğrafı
    Hasan
    Katılımcı

    Bir senelik maceranız için şimdiden hayırlı olsun. İyi günlerde kullanırsınız umarım. 🙂

    Ayrıntılar hakkında ufak bir bilgilendirme yaparsınız diye tahmin ediyorum, kira ne kadar, sanırım şarj istasyonu kurmuşlar, ücreti-kurulumu, şarj süresi ilk dikkate çarpan şeyler.

    Bir sonraki yazıyı da heyecanla bekliyorum, kolay gelsin.

    #1880
    boyacioglu’in profil fotoğrafı
    yasin osman

    Ben bir buçuk yildir renault fluence z.e. sahibiyim. Bir yılda toplam 40.000 im yol yaptım. Kimsenin korktuğu gibi bi şey değil.sürüş keyfi ekonomisi çok çok farklı. Bana artik benzinli hele hele mazotlu araçlar çok saçma be anlamsız geliyor.kimse korkmasın ben izmirden aydına gittim muğlaya da gittim akyaka ya da gittim . Sarı aletimin çektiği akımı ölçtüm ve normal prizren aracı şarj edebilecegimi fark ettim. Sarı aletimi yanıma aldım istediğim yerde şarj ettim. Renault servislerinde ücretsiz sarjada bağladım . Yeri geldi biraz bekledim ama bir senede 40.000 km yol yaptım. Asla vazgeçmedim. Sizde vazgeçmeyin asla.

    #1907
    Alp’in profil fotoğrafı
    70D

    DMA’da kira yok bildigim kadarıyla, DMA zaten Reno’dan iyi.. her açıdan..

    ama bir Corolla’ya bu kadar para kesinlikle ödemem.. o paraya 645 Ci gibi alınabilecek çok daha dolu benzinli arabalar varken..

    #1910
    Hasan’in profil fotoğrafı
    Hasan
    Katılımcı

    @70D burada kiralama meselesi batarya değil, komple araba için. Ben ondan bu kadar merak ettim. Senelik kiralama fiyatları az çok belli. Şahsen 10k altındaysa bende ciddi ciddi kiralamak isterim.

    #1911
    Alp’in profil fotoğrafı
    70D

    DMA’nın Sahibinden ilanlarında batarya kirası olmadıgını okuyunca hiç kira olmadıgını zannettim..

    yani şimdi siz bana diyorsunuzki, bu kekolar sizden 100.000 TL alıp üstüne bir de senelik arabanın full kirası olarak 5-10.000 TL mi alıcaklar?

    Kerizlik resmen, amaç elektrikli araba almaksa Sahibinden’de diger opsiyonlar mevcut bir kaç tane, Fluence, i3 ve Etox yeşil Corsa tarzı coupe başta olmak üzere..

    onlara nazaran BD-Oto’nun BYD var..

    amaç iyi bir araba almaksa Corolla son parayı yatıracagım arabalardan biridir.. onun yerine bütün o paraya Golf R tarzı çok daha iyi arabalar alınabilir.. aynı zamanda eger motorsiklet bir seçenekse Amerika’dan Zero motoru bir kaç $10.000’ye getirilebilir.. ve bu araçların Tesla haricinde hemen hemen hepsinden iyi bir hız / dirt motorudur Zero..

    #1913
    Hasan’in profil fotoğrafı
    Hasan
    Katılımcı

    @70D Corolla’yı bende sevmem. Sınıfındaki “normal” arabalardan biri işte. Onun yerine aynı sınıftaki bir Focus’u çevirmiş olsalar çok daha fazla işime gelir ama eldeki mamül bu şu an. Pil maliyetleri ıvır zıvır derken fiyat da 2. el için 100k, sıfır için 200k olmuş zaten. Elbette bu sınıf bir araba için bu rakamlar ütopik. O paraya bakacak olursak bir sürü araç var zaten. Özellikle “petrolhead” lerdenseniz.

    Ama şu var ki burada elektrikli araçları kıyaslıyoruz. Diğer yakıt türlerini işin içine karıştırınca, Tesla gibi yapmak haricinde çoğunun mantıklı bir tarafı yok zaten. i3’ler, Fluence’ler hepsi bir yerden sonra mantıksız. Özellikle menzilleri düşününce. DMA alınca, aldığımız şeyin Corolla olması haricinde çok daha mantıklı geldiğini söylemek isterim. O kadar düşük menzil de bir yere kadar. Fluence bile alsanız eve 2. araç olarak alırsınız, açıkcası benim gözüm kesmez ne yazık ki tek başına. DMA’yı ise tek başına alabilirsiniz, biraz kendinize güveniyorsanız hiçbir sıkıntı yok zaten.

    #1918
    Alp’in profil fotoğrafı
    70D

    Bir “petrol head” kesinlikle degilim, A4 Quattro’mun kapalı garajımı kokutup beni zehirlemesinden bıktım usandım.. Henry Ford teknolojili arabaların artık çöpe atılması gerektiginin gayet iyi farkındayım.

    Fakat bir Corolla’ya oturdum be bir DMA Corolla’yı aç çok inceledim, büyük biriyim, 1.82m, 97kg.. vucut çalışırım az çok, kilolu degilimdir daha çok kas.. Corolla’ya koltugu ayarlayamadan sıgamıyorum bile..

    gerçekten Corolla alacak bir insan degilim, eger yurtdışından getirmek bir opsiyon ise, elektrikli bir Golf-E getirilebilir.. daha enstantene bir şey isteniyorsa, ve 50 km menzil işinize görebilirse bir Fisker Karma bile daha iyi bir seçenek olucaktır elektrikli olarak Corolla’dan…

    #2390

    ismail alaca

    7aydır fluence z.e kullanıyorum aracı 26.5tl ye aldım batarya kırası alınmıyor DMA alacaktım ama dma bıze aracın bataryasını da satıyor ve bu batarya kapasıte kaybederse ne olacak onu soylemıyor. renault bataryanın kapasıtesının %75 ine dusmesı durumunda aracın nataryasını ucretsız degıstırıyor 10yıl garantı verıyor butun bunlar dururken dma ya bu kadar para vermek bana mantıksız geldı acıkcası…
    1sarj ile (20kwh batarya) 145km gıdebıldım ama 160 gıden Arkadaslar var benım batarya kapasıtem %82 bu arada
    1sarj 5saatte full oluyor
    vergı yok bakım senede1 zorunlu
    kasko zorunlu
    onun harıcınde aracımdan gayet memnunum fıyatı sehır ıcı ıcın cok uygun yarımsaatlık sarj sıze 20km menzıl saglıyor

9 yazı görüntüleniyor - 1 ile 9 arası (toplam 9)

Bu konuyu yanıtlamak için giriş yapmış olmalısınız.