Tesla Model 3 Alman Mühendislerini Şaşırttı.

Yazar: Rıza · 21/02/2018

‘Reverse Engineering’, yani ters mühendislik, özellikle teknoloji firmaları tarafından kullanılan bir “basite” kaçma Ar-Ge yöntemidir. Firmalar başarılı bir ürünü parçalayıp diğer firmanın ne yaptığını anlamaya çalışırlar. Tesla Model 3, dünya tarihinde en çok ön sipariş alan otomobil. İnce detaylarında da çok zekice ince dokunuşlar bulundurmakta. Almanlar bu konuda geri kaldıkları için, 2 adet Tesla Model 3’ü parçalayıp, ters mühendislik yöntemine başvurmuşlar.

Alman Süddeutsche Zeitung gazetesine göre ismi açıklanmayan bir Premium Alman otomobil üreticisi, Model 3 için nakliyat ve gümrük hariç 185.000 Euro ödemiş. Bu orijinal fiyatının yaklaşık 4 katı. Demek Model 3 bu kadar önemli Almanlar için. Almanların ağzından dinleyelim;

“Bütün montaj parçaları teste tabi tutuldu, fakat testi yapanlar en çok güç elektroniklerinden etkilendiler. Kompak, genişletilebilir, tamamen entegre, modüler, kolayca erişilebilir, güzel korunmuş, makul maliyetler ve inanılmaz zekice detaylar.”

Minimalizmi İskandinav ülkelerinden bilmekteyiz. Bakalım güç ünitesi için neler demişler;

“Bu minimalizm aracın bütün bölümünde görünmekte. Sadece bir motor, bir ileri bir de geri vites, sadece bir çift güç aktarılan tekerlek, bütün araç için sadece bir soğutma devresi.”

Fakat ne yazık ki, bu haberde Alman mühendislerin Tesla mühendisliğine olan hayranlığından başka detay aktarılmamış.

Bilindiği üzere, Audi Tesla Model X’i incelemek için Amerika’dan getirmişti ancak şarjı bittikten sonra Amerika elektrik sistemli araç olup sadece 110V veya 240V ile şarj olabildiğincen Supercharger başında kalakamışlardı. ¹⁾ABD Superchargerları ile Avrupa farklı Mercedes de, Model X’i reverse engineering için parçalamıştı fakat aracı satın almayıp kiralamışlardı ve sonra arabayı tamamen montaj yapamayıp sorunlu şekilde geri verince Mercedes araç kiralama firmasına tazminat ödemek durumunda kalmıştı.

Almanların yıllardır bize içten yanmalı geri kalmış teknolojili arabaları “itelediğini” düşünürsek, Tesla teknolojisine gelebilmeleri için daha çok fırın ekmek yemeleri gerekecek.

Çeviri ve yazı : Rıza Kayan

Haber: Electrek / Fred Lampert

Referanslar [ + ]

↑

ABD Superchargerları ile Avrupa farklı

This topic has 5 yanıt, 4 izleyen, and was last updated 21/02/2018 at 11:49 by Emir.

6 yazı görüntüleniyor - 1 ile 6 arası (toplam 6)

Yazar

Yazılar
21/02/2018: 00:50 #5803

Rıza
Katılımcı

‘Reverse Engineering’, yani ters mühendislik, özellikle teknoloji firmaları tarafından kullanılan bir “basite” kaçma Ar-Ge yöntemidir. Firmalar başarılı bir ürünü parçalayıp diğer firmanın ne yaptığını anlamaya çalışırlar. Tesla Model 3, dünya tarihinde en çok ön sipariş alan otomobil. İnce detaylarında da çok zekice ince dokunuşlar bulundurmakta. Almanlar bu konuda geri kaldıkları için, 2 adet Tesla Model 3’ü parçalayıp, ters mühendislik yöntemine başvurmuşlar.

Alman Süddeutsche Zeitung gazetesine göre ismi açıklanmayan bir Premium Alman otomobil üreticisi, Model 3 için nakliyat ve gümrük hariç 185.000 Euro ödemiş. Bu orijinal fiyatının yaklaşık 4 katı. Demek Model 3 bu kadar önemli Almanlar için. Almanların ağzından dinleyelim;

“Bütün montaj parçaları teste tabi tutuldu, fakat testi yapanlar en çok güç elektroniklerinden etkilendiler. Kompak, genişletilebilir, tamamen entegre, modüler, kolayca erişilebilir, güzel korunmuş, makul maliyetler ve inanılmaz zekice detaylar.”

Minimalizmi İskandinav ülkelerinden bilmekteyiz. Bakalım güç ünitesi için neler demişler;

“Bu minimalizm aracın bütün bölümünde görünmekte. Sadece bir motor, bir ileri bir de geri vites, sadece bir çift güç aktarılan tekerlek, bütün araç için sadece bir soğutma devresi.”

Fakat ne yazık ki, bu haberde Alman mühendislerin Tesla mühendisliğine olan hayranlığından başka detay aktarılmamış.

Bilindiği üzere, Audi Tesla Model X’i incelemek için Amerika’dan getirmişti ancak şarjı bittikten sonra Amerika elektrik sistemli araç olup sadece 110V veya 240V ile şarj olabildiğincen Supercharger başında kalakamışlardı. ((ABD Superchargerları ile Avrupa farklı)) Mercedes de, Model X’i reverse engineering için parçalamıştı fakat aracı satın almayıp kiralamışlardı ve sonra arabayı tamamen montaj yapamayıp sorunlu şekilde geri verince Mercedes araç kiralama firmasına tazminat ödemek durumunda kalmıştı.

Almanların yıllardır bize içten yanmalı geri kalmış teknolojili arabaları “itelediğini” düşünürsek, Tesla teknolojisine gelebilmeleri için daha çok fırın ekmek yemeleri gerekecek.

Çeviri ve yazı : Rıza Kayan

Haber: Electrek / Fred Lampert

21/02/2018: 02:43 #5804

Gokhan
Katılımcı

Tesla’nın patentleri açık kaynak olarak yayınlanmasına rağmen neden satın alma yada kiralama yapıp “Reverse Engineering” olayına giriyorlar???

21/02/2018: 08:05 #5805

Rıza
Katılımcı

Blue print’lerde belki tüm detaylar yoktu, ve arabanın diğer parçalarını da incelemek istemiş olabilirler.

21/02/2018: 10:03 #5806

Fatih
Katılımcı

Öncelikle ellerine sağlık;

Eminim bu parçalamalar sadece duyduğumuz olanlar bir çok firma büyük ihtimal ile tesla parçalamıştır.Acaba Türkiyede’de parçalayan bir firma veya kişiler var mıdır.Çok fazla istediğim fakat inanamadığım yerli otomobil içinde bu gibi yapılmış araçlar kontrol edilmeli düşüncesindeyim.Yazıda en çok göze batan mercedes’in model X ‘i birleştirememesi oldukça komik bir durum. 🙂

21/02/2018: 11:10 #5807
Rıza
Katılımcı
Fatih wrote:

Öncelikle ellerine sağlık;

Eminim bu parçalamalar sadece duyduğumuz olanlar bir çok firma büyük ihtimal ile tesla parçalamıştır.Acaba Türkiyede’de parçalayan bir firma veya kişiler var mıdır.Çok fazla istediğim fakat inanamadığım yerli otomobil içinde bu gibi yapılmış araçlar kontrol edilmeli düşüncesindeyim.Yazıda en çok göze batan mercedes’in model X ‘i birleştirememesi oldukça komik bir durum. />

Teşekkürler.

Türkiye’de Tesla parçalanması olarak bildiğimiz, Ali Ağaoğlu’nun İtü’deki Tesla Roadster’i var.

Mercedes’e 154.000$ gibi bir masraf çıkartmışlar aracı toparlayamadıkları için.
- Bu yanıt 2 years önce önce Rıza tarafından değiştirildi.
21/02/2018: 11:49 #5810

Emir
Yönetici

Tesla’nın patentlerinin açık olması durumu öyle çok da PR anlamında lanse edildiği gibi açık değil. O açıklama gününe kadarki patentlerinin bir kısmını açmışlardı, iyi PR olmuştu. Bu da 2015 yılındaydı yanlış hatırlamıyorsam. Mesela hala daha o 7104 pilin tabandaki bataryaya otomasyonla nasıl dizildigini, coolant looplar, tek tek 7104 x 2 adet kaynağın vs nasıl yapıldığını bilmiyoruz. O kata kimseyi almıyorlar. Dolayısıyla reverse engineering şart. Patentlerimiz açık olayı tamamen PR değil iyi niyet de gerçekten var ama PR’ı da yok değil.
Yazar

Yazılar

6 yazı görüntüleniyor - 1 ile 6 arası (toplam 6)

Bu konuyu yanıtlamak için giriş yapmış olmalısınız.

Tesla Model 3 Alman Mühendislerini Şaşırttı.

Bunlar da hoşunuza gidebilir...

Üyeler

Haber bülteni

İstatistikler

Kategoriler

En Sevilenler;

Tesla Model 3 Alman Mühendislerini Şaşırttı.

Bunlar da hoşunuza gidebilir...

Tesla’da Odak Artık Model 3

2014 Q4 Basın Toplantısından Notlar

35,000$ Fiyatlı Model 3 Sonunda Satışta!

Üyeler

Haber bülteni

İstatistikler

Kategoriler

En Sevilenler;