Tesla Model S vs. BMW 5 serisi; Türkiye maliyeti

Tesla-Model-S-vs-BMW-M5

Bu yazımda satışta olan tüm Tesla Model S’ler ile BMW’nin 5 serisindeki eşlerini birkaç farklı klasmanda, Türkiye’de sahip olma maliyeti ön planda olmak üzere, karşılaştıracağım. Karşılaştırmanın aslında iki ana noktası var; birincisi elektrikli otomobillerin piyasanın zirvesinde bildiğimiz, BMW gibi, lider markalardan daha iyi olabileceğini kanıtlamak ve ikincisi aslında Tesla Model S’in rakiplerinin en üst segment olan Mercedes S-Serisi, Audi A8 ve BMW 7 serisi olmasına rağmen ülkemizdeki fahiş vergilendirme sayesinde BMW 5 serisine göre bile daha avantajlı olabildiğini göstermek.

Maliyet hesaplarında anahtar teslim fiyatları, yıllık maliyet ve bu segmentteki kullanıcıların ortalama süresi olarak gördüğüm 4 yıllık toplam kullanım maliyetine bakacağım. Öncelikle birkaç varsayımımı açıklamak istiyorum. Hesaplar için aylık 1250km, yani yıllık 15.000km kullanım varsayıyorum. Euro-TL kurunu yazı günü kuru olan 2.73TL, 1kWh elektrik fiyatını 30Krş, bir litre dizelin pompa fiyatını yine yazı günü olan 3.63TL ve bir litre 95 oktan kurşunsuz benzin fiyatını 4.16TL alıyorum. Yine daha önce bir yazımda bahsettiğim üzere bir elektrikli arabaya alternatif akımdan(şebeke elektriği) enerji çekip doğru akıma çekip bataryaya doldururken %100 verimlilik sağlamanız mümküm değil. Model S’te şarj verimliliği ortalaması olan %85’i yine hesaplara dahil ediyorum. (yani pile doldurduğunuz her 0.85kWh  size 1kWh elektriğe mal oluyor) Ayrıca yine aslında normal olmayan bir şekilde Model S’in tüm şarjının evde yapıldığını varsayıyorum. Halbuki şarjın superchargerlardan şarj edildiği taktirde bedava olduğunu düşünürsek görülen yakıt maliyetleri çok daha fazla düşebilir.


 

Tesla Model S60 vs. BMW 520i

BMW 5 serisinin mevcut kasası olan F10 kasa ilk olarak 2011 yılında çıktığında mevcut olmayan bu seçeneği dünyada bilemesem de ülkemize geçen sene girdi. İsmı 520i olmasına rağmen 1.6L(1592cc) motoru olan bu araba 520d’e kıyasla %90 yerine %45 tesla-model-sÖTV’ye sahip ve bu yüzden ülkemizde en çok talep gören üst segment sedanlardan birisi. Model S 60 ise en az talep gören ama en uygun fiyatlı olan Tesla. Türkiye’ye gelen pek çok 520i’nin fiyat avantajı ile tercih edildiğini, şirket filo araçlarına katıldığını vs. düşünürsek pek çoğunun (özel siparişler hariç) sadece Türkiye paketi adı verilen donanım ile geldiğini öngörmek güç değil. Zira Borusan Oto‘nun internet adresinde verdiği fiyatlar da boş araba fiyatları. Bu sebeple adil kıyas için Model S 60’ın boş halini baz alıyorum. Üzerine %15 ÖTV, %18 KDV koyuyorum ve rakamı bilinmeyen gümrük, ardiye, muamele, tescil masrafları için yukarıya yuvarlayarak sonuca varıyorum. (şuan ithal etmek isteyenler için en yakın rakam, Tesla Türkiye’ye girince de kurumsal vizyonunu düşünürsek bu pazardan daha fazla kar amacı gütmeyeceği için fiyatlar buna yakın olacaktır)

Yakıt tüketiminde ise içten yanmalı motorlarda hiçbir zaman resmi verilere güvenmemek gerektiğini hepimiz zor yoldan öğrenmişizdir. Bu yüzden daha çok test sonuçları ya da kullanıcı yorumlarına odaklanmaya çalışıyorum. 520i için 9.2lt/100km, Model S 60 için ise 190wH/km(310wH/mi) varsayıyorum.

Son olarak bakım maliyetlerinde Tesla Model S yıllık bir zorunlu bakım gerektirmiyor. Yılda bir tavsiye edilse de aslında periyodik bakımı 2 yılda bir ve maliyeti $600. Yani 1452 TL, bu yüzden yıllık değer olarak yarısını alıyorum. BMW için ise sağlıklı bir bakım maliyeti bulmak çok zor. Bulabildiğim en sağlıklı veri bu olduğu için buradaki paket 3 yıllık bakım maliyetlerini yıllığa oranlayıp alıyorum, ancak eminim ki aslında çok daha pahalı çıkıyor. Bu kadar yazıdan sonra buyrun veriler;

Performans/Maliyet Kıyası
Ölçü/Model Model S 60 520i Fark
Fiyat 223.000 TL 164.000 TL 59.000 TL
Motor Gücü 302 beygir 170 beygir
0-100km hızlanma 6.2sn 8.7sn (-2.5sn)
Yıllık Yakıt Masrafı 1006 TL 5741 TL (-4.735 TL)
Yıllık MTV 0 945TL (-945 TL)
Periyodik Bakım Masrafı 726 TL 905 TL (-179 TL)
TOPLAM YILLIK MASRAF 1732 TL 7591 TL (-5.859 TL)
4 YILLIK MASRAF 6928 TL 30364 TL (-23.436 TL)

 Gördüğünüz gibi 520i, küçük motoru sayesinde yakaladığı %45 gibi az olan ÖTV avantajı ile Model S’ten 59.000TL daha ucuz (yurtdışında olduğu gibi) çıkabilse de ilk yıl maliyetinde ~5900TL, 4 yılda ise ~23.400TL daha maliyetli. Ayrıca unutmayalım ki 520i çift turbolu ve oldukça hantal bir motora sahipken Model S60 elektrikli motorların ani tork avantajına sahip ve bariz bir şekilde performans alanında kazanan.

Tesla Model S85 vs. BMW 520d

tesla-model-s-2Bu kıyasta da en popüler Tesla Model S modeli ile yine belki en popüler BMW 5 serisi eşdeğerini karşılaştırıyorum. BMW’nin Türkiye fiyatını yine Borusan Oto‘dan alıyorum ve bu araçların boş Türkiye paketi fiyatları olduğu, ancak 520d’nin 520i’den bir üst segment olduğu bilinci ile Model S 85kWh’a donanım olarak panoramik cam tavan ve deri koltuk ekliyorum. (hemen hemen her 520d’de olduğunu düşündüğüm özellikler)

Yakıt tüketimi için ise yine resmi verilerden çok kullanıcı verilerine dayanarak iki tanıdığım 520d kullanıcısı yakıt ortalaması olan 6.7l/100km, Tesla için ise kullanıcı raporlarına dayanarak 200wH/km(320wH/mi) baz alıyorum. Bakım maliyetleri için ise yine Tesla için iki yıllık $600 ortalamasını, BMW için ise Borusan Oto bakım fiyatlarını baz alıyorum.

Performans/Maliyet Kıyası
Ölçü/Model Model S 85 520d Fark
Fiyat 267.500 TL 234.780 TL (32.720 TL)
Motor Gücü 362 beygir 184 beygir
0-100km hızlanma 5.6sn 8.1sn (-2.5sn)
Yıllık Yakıt Masrafı 1058 TL 3649 TL (-2591 TL)
Yıllık MTV 0 2626TL (-2626 TL)
Periyodik Bakım Masrafı 726 TL 905 TL (-179 TL)
TOPLAM YILLIK MASRAF 1784 TL 7180 TL (-5.396 TL)
4 YILLIK MASRAF 7136 TL 28720 TL (-21.584 TL)

Gördüğünüz gibi anahtar teslim fiyatları arasındaki fark %45 azalarak 32.720TL‘ye düştü. Yıllık maliyetlerde ise kazanan yine BMW_520d_M-Sportpaket_(F10)_–_Heckansicht,_2._Juli_2011,_Düsseldorfaçık ara farkla Tesla ilk sene ~5400TL, 4 senede ise tam 22.000TL‘ye yakın bir fark atıyor. En başta bahsettiğim birkaç noktayı hatırlarsak yılda da 15.000km’den daha fazla araba kullanıyorsanız gerçek kullanımda bu fark ilk fiyatlar arasında farkı rahatlıkla kapatabilir. Ayrıca yine performanslar arasında dağlar kadar fark olduğunu görebilirsiniz. BMW ile hantal ve oldukça gecikmeli bir 2 litre dizel motor, Tesla ile ciddi bir performans sağlayan elektrikli motor kullanıyorsunuz. Model S’in iç hacminin (7 yolcuya kadar koltuk konabiliyor) ve bagaj hacminin çok daha fazla olduğunu da hatırlatalım.

Tesla Model S85D vs. BMW 535d xDrive

Artık daha üst ve pahalı segmentlerin karşılaştırmasına geldik ve 4X4 diyarına girdik. BMW’nin giriş 4X4 aracı 525d xDrive yerine bu aracı seçmemdeki sebep ise 520d ile 525d xDrive arasında motor değil yazılım farkı olması ve Tesla’nın performansına haksılzık etmek istememek.

Tesla’nın 4X4 seçeneğinde çift motor, elektrikli motorların milisaniyelik tepki avantajı ve diğer 4X4’lere kıyasla çok daha iyi bir çekiş var iken, BMW’nin xDrive teknolojisi her içten yanmalı motor sisteminde olduğu gibi gücü ön ile arka arasında aks ile bölüyor ve Tesla’nın dört tekerlek üzerinde sahip olduğu tepki ve süre avantajının birazına bile sahip değil.

BMW’nin fiyatından ve görece daha yüksek performansından dolayı çok popüler olmayan bu versiyonda Türkiye’ye gelen arabaların çok daha dolu olduğunu tahmin etmek zor değil. Bu yüzden S85D’ye panoramik cam tavan ve deri koltuk haricinde otomatik pilotlu teknoloji paketi ve akıllı hava süspansiyonu ekliyorum.

Yakıt hesabında Tesla’nın ortalama tüketimini 185wH/km alıyorum çünkü bu araç 500km’ye yakın tek şarjlı menzili ile Tesla’nın en uzun menzilli aracı. Çift motora bağımsız şekilde hükmedebilme avantajı ve “tork uykusu” denilen bir özellik ile verimlilik arttırma başarılabildi. 520d örneğinde resmi verilerin 5.5l/100km, gerçek hayat verilerin ise 6.7l/100km olduğunu hatırlatarak 535d xDrive tüketimini 7.7l/100km alıyorum. Bakım maliyetlerinde yine Model S’te tüm arabalar için aynı olan iki yıllık $600’ı BMW için ise Borusan Oto bakım maliyetleri sayfasındaki verileri alıyorum.

Performans/Maliyet Kıyası
Ölçü/Model Model S85D 535d xDrive Fark
Fiyat 308.000 TL 376.800 TL (-68.800 TL)
Motor Gücü 376 beygir 313 beygir
0-100km hızlanma 5.4sn 5.5sn (-0.1sn)
Yıllık Yakıt Masrafı 980 TL 4200 TL (-3.220 TL)
Yıllık MTV 0 5491TL (-5491 TL)
Periyodik Bakım Masrafı 726 TL 1025 TL (-299 TL)
TOPLAM YILLIK MASRAF 1706 TL 10.716 TL (-9.010 TL)
4 YILLIK MASRAF 6824 TL 42.864 TL (-36.040 TL)

Gördüğünüz gibi meşhur Türk ÖTV’si sahneye çıktı, makas kapandı ve tam tersi yönde açıldı. Bu sefer Tesla BMW’den tam 68.800TL daha ucuz ve yıllık kullanım maliyetinde 9.000TL, 4 yıllık kullanımda ise tam 36.000TL daha az maliyetli. Yani satın almanızdan sonra geçen 4 yılda 100.000TL‘den daha fazla bir para cebinizde kalıyor. Bu fiyatlardaki arabaları alanlar bu maliyet farklarını mı umursuyor sanki dediğinizi duyar gibiyim. Umursayanlar vardır elbet ama umursamayanlar için ise bir kez daha performans figürlerine bir göz atalım. BMW performans konusunda Tesla’ya yaklaşmış olsa da Tesla elektrikli motorunun verdiği avantaj ile hala daha seri. Üstüne üstlük 4 yıl gibi bir sürede 100.000TL’den fazla daha ucuz.

Tesla Model S P85D vs. BMW M5

Tesla-Model-S-P85D

Geldik en büyüklerin kıyasına. Herkesin bildiği gibi BMW M5 spor sedan sınıfında yıllardır en üstte ve liderliği kimseye kaptırmaya niyetli değil. Evet, belki de bu seviyedeki spor arabalarda ince fiyat kıyasları vs. yapmak abesle iştigal gibi gelebilir ama hem fiyat hem performansta makas farkını göstermek istedim. Borusan Oto’nun Türkiye için verdiği M5 fiyatının en dolu olduğunu var sayıyor ve Tesla P85D’yi doldurabildiğim kadar dolduruyorum. Tesla’nın bakım maliyetinin bu model için de aynı olduğunu bilsem de M5 konusunda hiçbir bakım maliyeti fiyatına rastlayamadım, dolayısıyla 535d xDrive ile aynısını varsaydım ancak daha fazla olabilme şansı bir hayli fazla. Yakıt maliyetlerinde P85D tüketimi de daha fazla olduğu için 220wH/km(355wH/mi) alıyor, M5’te resmi şehiriçi rakam olan 13l/100km alıyorum.

Performans/Maliyet Kıyası
Ölçü/Model Model S P85D M5 Fark
Fiyat 417.000 TL 712.000 TL (-295.000 TL)
Motor Gücü 691 beygir 560 beygir
0-100km hızlanma 3.1sn 4.3sn (-1.2sn)
Yıllık Yakıt Masrafı 1140 TL 7740 TL (-3.220 TL)
Yıllık MTV 0 21.516 TL (-21.516 TL)
Periyodik Bakım Masrafı 726 TL 9000 TL (-8.274 TL)
TOPLAM YILLIK MASRAF 1866 TL 38.256 TL (-36.390 TL)
4 YILLIK MASRAF 7464 TL 153.024 TL (-145.560 TL)

Gördüğünüz gibi şahane vergi sistemimiz en iyi yaptığı şeyi yapmaya devam ediyor ve iki araba arasındaki fark artık tam 295.00TL. Yani M5’in fiyatı ile bir adet P85D alıp, üstüne bir tane normal S85 alıp kalan para ile de o arabanın 4 yıllık tüm maliyetini karşılayabilirsiniz. Performansta da çok ciddi ve dramatik bir fark var. 0-100 hızlanmasında 1 saniyeden fazla bir fark bu seviyelerde çok ciddi bir rakam. Son olarak sizi kıyastaki M5’e kıyastaki P85D’den ~300 beygir eksik, eski performans modeli olan sadece arkadan itişli P85’in yaptıkları ile baş başa bırakıyorum çünkü görüntüler her zaman için yazılardan daha etkilidir. Ama lütfen +300 beygir ve 1 saniyeden fazla kalkış farkı ile M5’e neler yapabileceğini bir düşünün. (İlk BMW M5 vs. P85D videosunun internete düşmesi için sabırsızlanıyoruz)


Yazıda hesapların kaynaklarını elimden geldiği kadar detaylı açıklamaya çalıştım. Elinizde daha doğru olduğuna inandığınız veriler ya da itirazınız olan veriler var ise aşağıda yorum kısmında bize bildirebilirsiniz. Ayrıca görüşlerinizi de yine aşağıda yorum kısmında bekliyoruz.

Verilerden çok açık şekilde belli olduğu üzere elektrik devrimi için bekleyip durmaya gerek yok. Elektrikli arabalar Model S ile normal içten yanmalı motorlardan daha iyi olduklarını kanıtladı ve artık teknoloji sadece gelişecek (içten yanmalı motorlar ise 100 yıllık geçmişleri ile artık olgun bir teknoloji) Bu özelliği ile Tesla Model S’i buharlı motorları ortadan kaldıran Ford Model T’ye benzetmemek elde değil. Devrime üst segment araçlardan başlayan Tesla yavaş ama emin adımlarla elektrik devrimini dünyaya yayıyor ve bu devrim sayesinde çok değil, 10 sene sonra bugün sokakta gördüğünüz tüm arabalar hurda kategorisinde olabilir.

Bu sırada güncel kalmak için sitemizi takipte kalın…

Sevebilirsin...

14 Yanıt

  1. cengiz’in profil fotoğrafı cengiz diyor ki:

    Belki önemli değil ama MTV konusunda son açıklama 1 Ocak 2015 itibari ile artık önceden motor büyüklüğüne göre olan sistem AB’ye uyum çerçevesinde yapılan yeni düzenlemeyle ”kirlettiğin kadar öde’’ prensibi ile emisyon oranına göre vergilendirme sistemine geçileciğinden dolayı elektrikli modeller için en düşük olan 1300 cc altında olan araçlarla eşdeğer vergi ödeneceği şeklinde yani şuan itibari ile yıllık 591 TL olacağını okumuştum.

  2. Hasan’in profil fotoğrafı Hasan diyor ki:

    Sanırım bu tabloyu da artık güncellemek gerek. Yeni 70D ile beraber çok daha mantıklı Model S. 🙂

  3. Arda diyor ki:

    Arkadaslar dun yazdigim bu yazida da ayni seyi insanlara duyurmaya calistim bu syafayi daha once fark etmemistim bilseydim burdan bol bol alinti yapardim. yine de buyrun bir bakin : http://www.reddit.com/r/teslamotors/comments/3678jq/why_should_tesla_start_selling_cars_in_turkey/

  4. Bilgiler harika. Artık elektrikli otomobil kullanıcıları artmalı. Burdaki yapmış olduğunuz çalışma ve vermiş olduğunuz örnekler bir muhteşem. Kimseye birşey demek kalmıyor. Eğer izin verirseniz yazınızı sitemde paylaşarak örnek vermek istiyorum. Saygılar…

  5. Emir’in profil fotoğrafı Emir diyor ki:

    Teşekkür ederim beğenmiş olmanız benim için çok güzel. Kaynak gösterdiğiniz sürece paylaşabilirsiniz tabii.

  6. ali diyor ki:

    Elektrikli bir aracı benzinli bir araçla kıyaslamak ne kadar sağlıklı olur burda amaç reklam yapmak

  7. Ahmet diyor ki:

    Bu tesla yı nerden alıcaz ve hangi oto devi bu arabayı getiriyor ve bu arabayı alınca bakımı için yurtdısına mı gıdıcek ayrıca bır yerde okumustum avrupada elektrikli araba alımında teşvik oldugunu okudum türkiye de de böyle uygulama var mıdır bilgi alabılırmıyım

  8. ozan demge diyor ki:

    elektrıklı bır aracı hala daha 200 bın tl ve uzerı fıyattan satmaya kalkıp, bu fıyatlardan alıcı bulmasını beklemek tam bır polyannacılık oynamak gıbı saçmalık! reklam yapmayı bırakın da gerceklerı konuşun bence! 1 tane bıle satamazsınız,bu saçma fıyat sıstemınızle!

  9. Taner diyor ki:

    Güzel reklam yapıyorsunuz ama yazdığınız özellikler sürekli rakamsal üzerine.hangi bmw kullanıcısı sizce aracını ekonomi için alıyor?yada hangi bmw kullanıcısı aldığı aracın diğer araçlarda bir saniye yavaş olmasını umursuyor?emin olun hiç kimse.siz yapay şeylerden bahsediyosunuz.sürüş hissi,yol tutuş,direksiyon marka imajı sizce bunlar önemli değilmi?bu araçlar sürekli drag yarışımı yapacaklarda 1 saniye yavaş veya hızlı olmalı.zevk meselesidir isteyen gider alır ama ,karşılaştırma ve yorum objektif değil.belli bir orana kadar araç ihtiyaç işidir ekonomi işidir bu normaldir.ama sizin verdiğiniz rakamlar işin içine girdiğinde;marka,prestij ve tutkular ön plana çıkar.yukarıda bir arkadaşın yaptığı yorum gibi bu fiyatlara çıkıldığında herkes aklını değil,kalbinin sesini dinler ve o sesin ne dediğini herkes iyi bilir B.M.W

  10. Musab diyor ki:

    Ucuz otomobil yapabilmeliler. Şuanki fiyat performans kıyaslamasına bakıldığında güzel tabi ki alabilene. Öte yandan elektrikli ile benzinli aracı karşılaştırmak ne kadar sağlıklı gibi düşüncesini örümcek ağı kaplamış arkadaşlaea burdan selam olsun, doğru hata yapıyoruz biz bunları uçaklarla falan ya da bisikletlerle karşılaştırmalıydık tüh nası böyle hataya düşeriz.. 😀

    Öte yandan bu fiyatlardan 1 tane bile satamazsınız diyen arkadaşı nolur susturalım. Biri ona haber vermeli Tesla türkiyeye satış yapmadan araçları ithal edilmeye başlandı. Öte yandan sitenin sahibini tesla sanıyor zavallı :/

    Bizim ülkemizdeki insanlar BİLMİYORUM BEN BİR CAHİLİM diyemiyorlar malesef. Ben onların yerine tüm aydın olma yolunda her saniye çırpınan arkadaşlardan özür diliyorum. Cahillik zordur. Görüyorsunuz

    Yazılarınızı ilgi ile takip ediyorum. Elinize emeğinize çevirilerinize uğraşlarınıza sağlık

  11. Mehmet’in profil fotoğrafı Mehmet diyor ki:

    mükemmel bir anlatım . Emeğinize sağlık

  12. barış diyor ki:

    Teşekkürler çalışmanız için. Maliyet karşılaştırması yaparken Teslanın pil değişimini de hesaba katıyor musunuz? Pilin performansı düştüğünde değiştirilmesi gerekecek ve sanırım 85 kwh lik pilin maliyeti 12 000 dolar. Emeğinize sağlık

  13. Emir’in profil fotoğrafı Emir diyor ki:

    Pilin değişmesi gerekmiyor? Şuan en eski Tesla’lar 300,000km’ye yaklaştı ve kayıp sadece %8 civarı.

  1. 15/02/2015

    […] hafta bir yazıda BMW 5 serisi ile Model S muadili olduğunu düşündüğüm modelleri karşılaştırmış ve […]

Bir Cevap Yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak.